Nos prestations de transport conteneur maritime FCL
Nous interconnectons nos réseaux mondiaux de transport et d’information afin de couvrir tous les continents avec nos transports FCL. DACHSER Air & Sea Logistics dispose de ses propres agences dans 36 pays à travers le monde. Dans les pays où nous ne sommes pas implantés en propre, nous travaillons également en étroite collaboration avec des partenaires locaux.
Pour assurer la gestion fluide de vos transports FCL, nous vous proposons différents modes de transport :
- Door-to-door, de l’expéditeur au destinataire dans le pays de destination
- Door-to-port, de l’expéditeur au port maritime du pays de destination
- Port-to-port, du port maritime du pays d’origine au port maritime du pays de destination
- Port-to-door, du port maritime du pays d’origine au destinataire dans le pays de destination
Selon vos besoins et les disponibilités, nous organisons le pré-acheminement et le post-acheminement de vos marchandises par rail, barge ou camion.
Grâce à notre expertise et à un large choix de conteneurs spéciaux, les marchandises fragiles, thermosensibles ou de grande valeur sont parfaitement sécurisées lors d’un transport en conteneur complet :
- Conteneurs avec surveillance automatique de la température et de l’humidité, par exemple pour le transport de denrées alimentaires
- Transports sous température dirigée, notamment pour les marchandises dangereuses
- Chargements de projet hors hauteur ou hors largeur, pris en charge par le service projets de DACHSER
- Utilisation de capteurs de chocs, disponibles en option, afin de prévenir les dommages aux produits fragiles ou sensibles aux chocs
Avec la solution DACHSER Buyers’ Consolidation, vous rendez votre supply chain encore plus efficace et économique. Nous regroupons les expéditions LCL de différents fabricants et fournisseurs dans un centre de consolidation central, puis nous les chargeons et les expédions sous forme de transport conteneur maritime FCL vers la destination souhaitée, en optimisant l’espace et les coûts.
shipmentcontrol est un outil web spécialement développé pour DACHSER. Il permet à nos clients de suivre à tout moment et en temps réel le déroulement de leurs transports maritimes FCL. Pour une utilisation encore plus simple, shipmentcontrol permet de passer en un clic du niveau distribution, shipmentcontrol send, au Tracking & Tracing du niveau approvisionnement, shipmentcontrol collect.
Grâce à notre réseau international d’entrepôts et à de nombreux services, nous aidons nos clients à rendre leur supply chain plus efficace, plus sûre et plus transparente. Nos prestations comprennent notamment :
- Le pré-acheminement des marchandises vers un entrepôt DACHSER ou une station de groupage au port, ainsi que le chargement du conteneur
- La sécurisation du chargement dans le conteneur lorsque celui-ci est chargé par DACHSER
- L’emballage et la préparation des commandes pour les marchandises entreposées
- Le dédouanement du fret maritime
- Le déchargement du fret FCL au port, dans une station de groupage ou dans un entrepôt DACHSER, ainsi que la livraison des marchandises via le réseau DACHSER European Logistics
- Le déchargement et la mise en stock des marchandises dans un entrepôt DACHSER
Dimensions des conteneurs pour le fret maritime FCL
Pour vos expéditions maritimes FCL, nous mettons à votre disposition toutes les dimensions de conteneurs courantes ainsi que des équipements optionnels, tels que des capteurs de chocs ou des groupes électrogènes clip-on. Outre les conteneurs standard, des types de conteneurs spéciaux dotés de points d’arrimage extrêmement résistants sur les longerons et les montants d’angle sont disponibles pour le transport de colis lourds, de marchandises hors gabarit et de cargaisons de projet. Nos experts du fret maritime vous conseillent volontiers pour choisir le conteneur adapté à vos marchandises.
Questions fréquentes sur le transport conteneur maritime FCL
Qu’est-ce que le fret maritime FCL ?
FCL signifie « Full Container Load », c’est-à-dire un conteneur complet. Dans le cadre du fret maritime FCL, les conteneurs sont chargés et scellés au lieu de départ, puis transportés sans rupture jusqu’au lieu de réception, sans ajout ni déchargement intermédiaire de marchandises. L’expédition FCL est donc considérée comme particulièrement sûre et offre aux entreprises une grande transparence sur la supply chain. Les transports en conteneur complet étant facturés forfaitairement par conteneur, ils constituent la solution la plus économique lorsque l’expédition remplit entièrement ou presque entièrement le conteneur.
Quelle est la différence entre le fret maritime LCL et FCL ?
LCL signifie « Less than Container Load », c’est-à-dire un chargement partiel de conteneur. Le fret maritime LCL désigne les expéditions dont le volume est insuffisant pour remplir un conteneur complet. Contrairement au fret maritime FCL, ces expéditions LCL ne sont pas transportées individuellement dans un conteneur, mais consolidées avec les marchandises d’autres donneurs d’ordre dans un conteneur de groupage. Le fret maritime LCL est considéré comme une option particulièrement économique pour les petites expéditions de marchandises non urgentes.
Quels sont les avantages du fret maritime FCL ?
Pour les volumes importants de marchandises non urgentes, le fret maritime FCL est généralement considéré comme le mode de transport le plus sûr et le plus économique. Les autres avantages du service FCL sont les suivants :
- Gain de temps, car le conteneur est transporté du lieu de départ à la destination sans arrêts supplémentaires pour le chargement ou le déchargement
- Sécurité accrue, car le conteneur complet est scellé pendant le transport et n’est pas ouvert à des fins de consolidation
- Risque de dommages réduit, car aucune opération supplémentaire d’arrimage ou de reconditionnement des marchandises n’est nécessaire
- Aucun risque de contamination par les marchandises d’autres donneurs d’ordre
- Transparence maximale pendant tout le transport
- Contrôle maximal de la durée de transport, selon le principe « ship when you are ready »
Pour ces raisons, le fret maritime FCL convient particulièrement au transport de marchandises soumises à des exigences spécifiques, par exemple des produits sensibles ou fragiles ainsi que des marchandises thermosensibles transportées en conteneur Reefer.
Quelles sont les particularités du transport FCL ?
- Responsabilité du transport : pour les chargements en conteneur complet, la responsabilité des marchandises est répartie. L’expéditeur est responsable du chargement, l’entreprise de transport du trajet et le destinataire du déchargement. Les contrôles douaniers relèvent généralement aussi de la responsabilité de l’expéditeur ou du destinataire.
- Scellement des conteneurs : lors des transports FCL, les conteneurs sont scellés après le chargement et ne sont ouverts par le destinataire qu’au lieu de destination. Les contrôles douaniers intermédiaires pendant le transit ne sont donc pas autorisés par le droit international, ce qui peut également réduire la durée du fret maritime FCL.
- Simplicité de gestion : la gestion des transports FCL est généralement plus rapide et plus simple que celle des transports LCL, par exemple.
- Sécurité juridique : grâce au scellement, les transports en conteneur complet bénéficient d’une sécurité juridique particulière, car les vols ou les ajouts de marchandises non prévus sont plus faciles à retracer.
- Tarification forfaitaire : le fret maritime FCL est facturé au forfait par conteneur, que les marchandises remplissent ou non entièrement le conteneur.
Quand le transport en conteneur complet est-il pertinent ?
Les transports FCL sont pertinents lorsque :
- L’expédition est suffisamment volumineuse pour remplir un conteneur complet, avec une charge complète d’un conteneur de 20 pieds à partir d’environ 15 mètres cubes
- L’expédition doit arriver de manière fiable à une date précise au lieu de destination
- Des marchandises particulièrement sensibles ou fragiles doivent être transportées
- Des marchandises thermosensibles doivent être transportées dans des conteneurs Reefer spéciaux sans interruption de la chaîne du froid
- Des produits de grande valeur doivent être expédiés avec une protection optimale pendant le transport
Pour déterminer si un transport FCL est la solution la plus adaptée, il convient d’examiner les exigences d’expédition de vos produits en matière de capacité de transport, de délai et de caractéristiques des marchandises. En cas de doute, contactez-nous : nous vous aiderons volontiers à trouver la solution de transport adaptée.
Quels sont les coûts du fret maritime FCL ?
Outre les tarifs généraux de fret maritime, différents éléments peuvent entrer dans le calcul des coûts d’un transport maritime FCL. Des frais peuvent notamment être facturés pour :
- Le transfert du conteneur de l’expéditeur au port, pré-acheminement, ou du port au destinataire, post-acheminement
- Le chargement et le déchargement du conteneur en tant que service à valeur ajoutée, si l’expéditeur ou le destinataire ne s’en charge pas
- La manutention au terminal dans le port d’origine et le port de destination
- Les surcharges de fret maritime, par exemple BAF, PSS ou risque de guerre
- Les surestaries et frais de stockage, Storage et Demurrage, lorsque le conteneur reste dans le terminal au-delà de la période de franchise
- Les éventuels frais de restitution tardive du conteneur ou de livraison tardive en dehors du terminal ou du dépôt
- Les trajets à vide entre le dépôt de conteneurs et la station d’empotage, ou inversement
- Le dédouanement de l’expédition de marchandises
Qu’est-ce que la vérification du poids selon SOLAS ?
La convention SOLAS est une réglementation internationale applicable depuis le 1er juillet 2016 pour déterminer la masse brute des conteneurs de fret. Dans le cadre de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, l’Organisation maritime internationale, OMI, a décidé que le poids brut des conteneurs chargés destinés à l’exportation devait être déterminé selon une méthode certifiée avant le chargement, puis communiqué au terminal à conteneurs et à la compagnie maritime. La certification du poids selon SOLAS vise à éviter les accidents maritimes dus à des indications de poids erronées. La responsabilité de déterminer et de transmettre le poids brut incombe au transporteur.